阿洋の部落: 往沙壩高原進發

沙壩（Sa Pa），坐落於越南西北部與中國雲南省河口鎮接壤的老街省（Lao Cai，C讀音為Q）境內，是個以少數民族為多的偏遠鄉區，以梯田稻米種植為旅遊吸引力。

根據資料，河口雖是中國和越南接壤的重要口岸，但由於中越在七八十年代曾因邊境問題而爆發衝突，使得這道口岸曾多次關閉。

當地人指出，熟悉這關卡的人不多，許多往“天朝”的遊客還是習慣使用河內東北的友誼關入境廣西省韶關，因此許多外國遊客到了老街市或沙壩，才知道其實距離中國很近，但由於當地沒有領事館代辦中國簽證，想要入境中國的外國遊客，只能折返河內辦理簽證。

沙壩海拔高度為1500公尺，或4921尺，相等於我國的金馬崙高原，但由於處於高緯度，所以冬天的溫度低於金馬崙許多，最低可達攝氏8、9度吧。

早在很多年以前，我便聽聞沙壩的魅力，當時要從河內過去，只有乘搭過夜火車這唯一交通。隨著河內往老街市的高速大道於2014年9月通車，如今到沙壩多了一項，在早上7點多出發，中午1點抵達的6小時臥舖巴士，讓不想在火車上隔夜的旅客們，有了多一項選擇。

仔細數了數，雙層臥舖巴士共分成3排6層，整輛巴士可容納44名乘客，和一般的坐席巴士載客量一樣。

獵豹巴士
一隻極富動感，向前奔馳的獵豹說明了巴士公司的形象

清晨7點多，導遊來到酒店接我們到附近的巴士站集合，上了一輛標誌為獵豹的Inter Bus Liner臥舖巴士，巴士上已有一些乘客，便以為這輛巴士是把我們載往沙壩的旅遊巴士，下午1點多到站後只有我們幾人下車，其他人繼續留在巴士上，才知道旅行社是安排我們乘坐長途巴士，到沙壩次日後才拼團進行梯田徒步觀光。

出發是，巴士上有一位領隊會以越語和英語講解，巴士途中會停靠兩站供旅客上廁所和吃東西，第一站只停靠10分鐘，第二站則停留半小時。

過去只是乘搭臥舖火車，本次是第一次乘搭臥舖巴士，還有些出乎意料，尤其是越南旅遊業在交通銜接方面的發達和用心。由於是早班車，巴士臥床乾淨，司機緊盯著不讓乘客把食物帶上車；有別於我們從沙壩往河內臥舖巴士的回程，這點顯示了乘客搭乘公共交通的公德心。

由於下舖都滿了，我倆只好費盡吃奶之力爬上上鋪，我想對於上了年紀的乘客而言，睡上鋪可不容易。這又印證了看世界旅遊要趁早趁年輕的道理。

河內的今晨尚是淫雨，巴士過了紅河大橋，漸漸開上高海拔公路。雲霧繚繞在路旁的峰頂上，很有雲南的氣氛。

出發將近兩小時，巴士停靠在第一站。要從上鋪下來可得費一番功夫，拿起了裝載塑料袋內的鞋子準備下車，得知司機在巴士梯階處為乘客準備了拖鞋。

巴士左邊放著一個裝著許多拖鞋的籃子，供乘客下車時穿上。
29B、30B為河內車牌。

第一站旁邊有居民養鵝，不知道這些在呱呱吵的鵝群們，是要趕客，還是要討東西吃？

有狗狗出現
還以為越南人愛吃狗肉，野狗絕跡，狗狗看著我看著牠，牠也朝我走來。

狗狗和雲霧

6小時的車程不短，我們在巴士上醒了又睡、睡了又醒，在最後一小時的車程中，巴士開上蜿蜒彎曲的山路。由於巴士車山巨大，一路上在轉彎處鳴笛，向對面車輛發出警惕。

此時往窗口張望，可以發現左邊是險峻的梯田峽谷，右邊則是山壁。

開上沙壩高原，迎接我們的是一片迷霧，我們還沒回過神來，就被領隊提醒該下車了，看看其他乘客不為所動，正做沒理會處，只好乖乖下車。

此時已有許多當地大娘runner在巴士外拉客，一般都是介紹住宿或旅遊配套的，我們完全不理會。他們開口的第一句英文是Hi，然後是where are you from，我不想理會，反而是巴士司機隨口說了一句“Korea”，我被當成是韓國仔了，呵呵～就不知道因為有許多韓國遊客喜歡去越南旅行，還是我的長相貌似韓國人呢？可真是有趣。

下了巴士提了行李，巴士絕塵而去，我們被“扔”在沙壩Inter Bus Liner的辦公室外，沒人來接我們，趕緊給在機場櫃檯簽旅遊配套的Mai姐發whatsapp，幸好很快獲得回應，10分鐘後有一輛德士來接我們湊巧的是，才一上車不久司機發現後輪爆胎了，很快給我們換了另一輛德士，啟程到1公里外的酒店。